TĚSNĚNÍ TRANE RNG01699

Základní kritéria pro určení, zda je třeba vyměnit těsnění TRANE RNG01699

I. Kontrola za provozu (předběžná kontrola bez demontáže)

Známky netěsnosti kloubního povrchuZaměřte se na plochu spoje mezi krytem ložiska kompresoru a rámem. Pokud se olejové skvrny, prosakování oleje nebo dokonce odkapávání oleje objeví a znovu se objeví krátce po setření, s vyloučením jiných zdrojů úniku, jako jsou okolní olejová těsnění a potrubí, lze potvrdit, že těsnění má poruchu a je třeba naplánovat výměnu. Pokud jsou na odpovídajícím místě na základně jednotky nalezeny stopy akumulace oleje, bude toto těsnění prioritně kontrolováno.

Pomocné ověření prostřednictvím provozních parametrůPokud hladina mazacího oleje v kompresoru stále abnormálně klesá a rychle klesá i po pravidelném doplňování oleje a problémy, jako je špatná návratnost oleje z výparníku a jiné úniky olejového okruhu, jsou vyloučeny, lze velmi pochybovat o netěsnosti tohoto těsnění víka ložiska. Pokud je doprovázen abnormálním nárůstem teploty ložisek, okamžitě jednotku vypněte za účelem kontroly a potvrzení.

II. Úsudek po demontáži a generální opravě (přesný úsudek)

Jakmile je těsnění odstraněno, je výměna povinná, pokud nastane některá z následujících podmínek:

Stárnutí materiálu: Těsnění ztvrdne, zkřehne, vytvoří trhliny nebo nabobtná, změkne a stane se lepivým v důsledku střední eroze, přičemž ztrácí svou elastickou pružnost.

Fyzické poškození: Okraj těsnění utrpí rozdrcení, vruby nebo poškození smykem nebo nelze obnovit jeho celkovou deformaci; těsnicí plocha má nerovnoměrné vtlačení nebo stopy po lomu.

Výměna-na-demontážním principu: Toto těsnění je plochého kompresního-typu statického těsnění, které dosahuje utěsnění díky kompresní odolnosti. Po odstranění během demontáže došlo k trvalé deformaci tlakem a jeho těsnicí výkon výrazně poklesl. Opětovné použití se nedoporučuje, i když není viditelné žádné poškození. V zásadě musí být nové těsnění vyměněno synchronně během demontáže a generální opravy.